Formula 1

[Ravenwood]

Tää on aina yhtä hauskaa kun DMW tappelee 13-vuotiaiden kanssa.

[DeadManWalking]

Eihän tuo wA:n ihmiskyrvän titteli voi olla sinulle loukkaus. Se on minun mielestäni kunnianosoitus sinulle. Pahoittelut siitä jos olet syvästi loukkaantunut tuosta

Täh, minähän nimenomaan sanoin jo aiemmin olevani kiitollinen tuosta tittelistä.

En jaksa kuluttaa aikaani suhun, mutta sen verran vielä, ettei Kimi kuulu omalle inhokkilistalleni, mutta pakko, kun olet pelle.

Hah hah, noinko koville ottaa? Itse en ainakaan paljoa jaksaisi omia suosikkeja tai inhokkeja valita sen mukaan, mitä mieltä muut ovat.

Mutta eihän siinä mitään.

Tää on aina yhtä hauskaa kun DMW tappelee 13-vuotiaiden kanssa.

Äläs nyt, pakkohan jonneillekin on joskus tapoja opettaa.

[knup mc]

Puhuit myös henkilökohtaisesta loukkauksesta, mutta hyvä kun olet kiitollinen tittelistäsi ja olet vihdoinkin huomannut olevasi todellakin ihmiskyrpä.

Ja ei ota koville.

[DeadManWalking]

Puhuit myös henkilökohtaisesta loukkauksesta

Puhuin nimenomaan sinun viestiesi sisällöstä, en suinkaan siitä mille itsestäni nuo jutut tuntuivat. Loppujen lopuksi minulle on ihan sama, että mitä jotkut tyypit minusta jossain pellepainifoorumilla ajattelevat. Tietysti tuollaiset "ihmiskyrpä" kommentit ovat ihan hauskoja, eikä niistä jaksa sen kummemmin stressata.

[Merovingi]

Kuvassa: Ilmeeni lukiessani knup mc:n viestejä.

Minä jo luulin, että vuoden idiootti palkinto menee valkopeuralle valtavalla äänivyöryllä, mutta takaa tuleekin yllättävä haastaja knup mc:n muodossa. Knup vaikuttaa vahvalta voittajalta tämän arvostetun palkinnon voittamiseen, sillä toisin kuin valkopeura, hän ei trollaa. Hän on ihan tosissaan.

Huhhuh, tuosta tittelistä käydään vielä kova kisa! Nyt aktiivisuutta peliin knup! Tsemppiä! Kyllä sä pystyt siihen, olet nopeampi kuin valkopeura!

Mitä sieniä pitää syödä, jos luulee Massan ja Alonson olevan samanarvoisia Ferrarilla? Naapurin hevosen oikeassa kivespussissa asuva satianenkin tajuaa, että Alonso on de facto ykköskuski Ferrarilla. Asia, joka muuttuu vain, jos Alonso vajoaa samalle tasolle kuin Massa viime aikoina ja Massa ajaa mestaruudesta. Ensi kauden alkaessa ja mestaruuspisteiden ollessa nollassa, on Alonso ykköskuski ja Massa apupoikana.

Tuurista ja epäonnesta voi nyt aina mumista. Räikkösellä olisi 1-2 mestaruutta enemmän, jos McLaren ei olisi aikoinaan ollut niin herkkä hajoamaan. Yhdellä Alonson mestaruuskaudella seitsemän voittoa eikä mestaruutta, mikä on vieläkin ennätys. Mestaruuden hävisi keskeytyksiin, jotka söivät pisteitä. Jossitella voi siis aina.

En pidä Alonsosta. Käyttäytyminen viime vuonna Petrovia kohtaan kertoi paljon Ovideon ihmisapinan kypsyydestä, mutta inho Alonsoa kohtaan tulee jo kaukaa. Yksi syy on myös Espanjan lehdistö, jonka suhtautuminen Alonsoon on aika.. Noh, hulvatonta, mutta kaukana objektiivisesta uutisoinnista. Pääsyy on Alonson oma persoona. Hyvin meni McLarenilla, kun Hamilton oli parempi. Ei kestänyt Telfonson (mistä toi lempini tulee DMW?) itsetunto sitä ja luikki Renaultille karkuun.

Pienelle sivuhuomiolle on jäänyt myös se seikka, että tänään ajoi F1-historian paras kuljettaja viimeisen kisansa. Ei olisi Schumilla kannattanut takaisin tulla näin jälkiviisaana.

[DeadManWalking]

Telfonson (mistä toi lempini tulee DMW?)

En mä tiedä, kuulostaa vaan hauskalta. Voisiko kuitenkin olla joku hauska hassuttelu, tyyliin Alonso --> Alfonso --> Telfonso. Tai jotain.

EDIT:

Merolle tosin sellainen pilkunviilaus, että se Alonson keskarin näyttäminen Petroville tapahtui siis kaudella 2010, ei suinkaan viime vuonna. Jos siis siihen viittasit?

[eCiuj]

Telfonson (mistä toi lempini tulee DMW?)

En mä tiedä, kuulostaa vaan hauskalta. Voisiko kuitenkin olla joku hauska hassuttelu, tyyliin Alonso --> Alfonso --> Telfonso. Tai jotain.

Itse olen luullut, että olet napannut sen "Telfon"-alun Alonson Renault-ajan auton takasiivestä. Mainos oli tuolloin Telefonica, niin siitä Tel(e)fonso.

[DeadManWalking]

Voi hyvinkin olla. Olen kyllä käyttänyt kys. nimeä muutenkin aika pitkään, joten hankala sitä lähdettä sille on löytää. Noh, Telfonso mikä Telfonso.

Noh, nyt kun on Telfonsot ja muut jutut käsitelty, niin jutellaan hetki muista jutuista. BBC listasi tässä joku aika sitten historian parhaat kuljettajat, ja lista näytti tältä:

1. Ayrton Senna, aktiivivuodet: 1984-1994
2. Juan Manuel Fangio 1950–1951, 1953–1958
3. Jim Clark 1960-1968
4. Michael Schumacher 1991-2006, 2010-2012
5. Alain Prost 1980–1991, 1993
6. Sir Stirling Moss 1951-1961
7. Sir Jackie Stewart 1965–1973
8. Sebastian Vettel 2007-
9. Niki Lauda 1971–1979, 1982–1985
10.Fernando Alonso 2001-
11.Alberto Ascari 1950-1955
12.Gilles Villeneuve 1977-1982
13.Nigel Mansell 1980–1992, 1994–1995
14.Mika Hakkinen 1991-2001
15.Lewis Hamilton 2007-
16.Nelson Piquet 1978-1991
17.Emerson Fittipaldi 1970-1980
18.Jack Brabham 1955-1970
19.Graham Hill 1958-1975
20.Jochen Rindt 1964-1970

Lista oltiin siis tehty jo ennen kauden alkua, ja BBC paljasti aina yhden nimen ennen jokaista kilpailua. Paha sanoa, että miten hyvä/huono lista tuo on, mutta onhan tuolla aika härskiäkin kotiinpäin vetoa. Nigel Mansell? Oikeesti.

Ja onhan tuo Hamiltoninkin nimi loppujen lopuksi aika hauska tuolla. Toki myös monet sijoitukset ovat muutenkin ihan päin v**tua.

[Jack DiBiase]

Opetelkaa lapset vähän yleistietoa niin tiedätte mitä teflon tarkoittaa.

[Juge]

No kylläpä tarjoiltiin taas kauden viimeiseksi kisaksi semmoinen jännitysnäytelmä että huh huh. Vettelin kolaroiminen heti alussa oli traagista, ja luulin Vettelin kisan jäävän siihen ja Alonson ajavan mestaruuteen. Onneksi Vettel pääsi jatkamaan ja teki taas aivan huiman nousun! Sydän jätti pari lyöntiä väliin, kun Hamilton kolaroi, mutta onneksi Vettel oli tarpeeksi hyvällä sijoituksella ja voitti siis Maailmanmestaruuden Parempi mies voitti, ehdottomasti. Ja olin myös hyvin iloinen Caterhamin puolesta, kun Petrov ajoi tallin parhaan sijoituksen olemalla 11. ja nosti Caterhamin valmistajien sarjassa sijalle 10 ja palkintorahoille.

Kun kisa oli päättynyt en vain voinut olla nauramatta aina kun näytettiin Alonsoa Taisi mies muutaman pettymyksen kyyneleenkin päästää ennen kuin astui palkintopallille. Massa paransi alkukaudesta huimasti. Ja Massa ei todellakaan aja mestaruudesta niin kauan kuin tallikaverina on Nolonso. Se on vain karu fakta. Alonso on ollut pitkään jo inhokkini numero uno. Hyvä kuski hän on, mutta kaikki valittamiset ja keskisormen heiluttelut sun muut ovat jotain mistä en pidä. Mutta ei voi olla myöntämättä sitä että kyllä Alonso F1-autoa osaa ajaa, siitä kertoo jo kakkossija kuljettajien pisteissä.

Red bull ei ollut alkukaudesta niin nopea kuin talli toivoi, mutta lopussa he olivat ylivoimaisia. Oikeaan osoitteeseen meni tallimestaruus.

Tämä Braslian GP oli monille mahdollisesti uran viimeinen F1-kisa. Schumacher, Kobayashi, Petrov, Kovalainen, Senna, ja HRT:n kuskeille.

Oli mahtava kausi ja onnea Sebastian Vettelille, kaikkien aikojen nuorimmalle kolminkertaiselle F1-mestarille! Onnea myös Kimille, mahtava paluukausi, en olisi ennen kauden alkua todellakaan uskonut, että esim. molemmat Mclaren-kuskit jäävät hänen taakseen. Kimin seikkailut siellä radan ulkopuolella pistivät naurattamaan, harmi kun sieltä ei päässyt takaisin radalle. Ja nyt hän joutuu matkustamaan sinne palkintogaalaan, mutta eiköhän Iceman sen kestä.


EDIT:

[DeadManWalking]

Tämä Braslian GP oli monille mahdollisesti uran viimeinen F1-kisa. Schumacher, Kobayashi, Petrov, Kovalainen, Senna, ja HRT:n kuskeille.

Sääli muuten sinänsä tuo Kobayashi. Viihdyttävä ja nopea kuski, joskin hieman rämäpäinen. Ajoi kuitenkin tällä kaudella kertaalleen palkintopallille kotikisassaan Suzukassa. Ja tällä kaudella kuitenkin se 60 pistettä keskikastin Sauberilla, joten luulisi että Kobayashikin saisi tallipaikan jostain. Toisaalta Kobayashilla ei sitä ikää kuitenkaan ole kuin 26 vuotta, joten onhan se mahdollista että vielä joskus takaportin kautta olisi mahdollista tehdä paluu.

Ja olisihan sitä Heikkiäkin vielä tuolla katsellut. Nyt jäi vähän tällainen JJ Lehto/Mika Salo -tyylinen ura mieleen. Tulihan sieltä se yksi voitto tosin Unkarista silloin 2008.

EDIT:

-Me emme saavuttaneet kaudella eniten pisteitä, mutta voitimme monta muuta asiaa, kuten kaikkien kunnioituksen. Fanit ja kollegat ovat yksimielisiä siitä, kuka oli paras tänä vuonna. Olen ylpeä työstä, jota tein.

Eikö Telfonso vaan voi myöntää, että Vettel oli paras?

[MR.Off Topic]

Mitä muuten noihin autoihin tulee nii itse sijottaisin autot paremmuus järjestyksessä kisatilanteessa näin:

1. Red Bull - kokonaisuutena paras (nopeus, luotettavuus)
2. McLaren - Nopein, mutta luotettavuus puuttui
3. Ferrari - Hyvä kaikessa, mutta ei missään loistava
4. Lotus - Kisanopeus todella surkea ja kers reistaili about joka kisassa. Ihan luotettava Kimin käsissä.

Okeii muista en osaa mitään ees sanoa. Lotuksesta saattaa joku niistä muista kiilata ohi. Joku voi olla erimieltäki, mutta non sitte väärässä. Yllä lukeva on aikapitkälti totuus, kuulin sedulta.

[DeadManWalking]

Ferrarin tallipäällikkö Stefano Domenicali jatkaa tutulla linjallaan. Siis v***u miten oksettavaa porukkaa sitä osaakin olla:

-Katsokaa faktoja. Nolla pistettä kahdesta kisasta, joten olemme tehneet kaikkemme 18 kisassa. Muilla oli 20 kisaa, ja pisteet 20 kisasta. Nämä ovat faktoja, eivät pelkkiä sanoja, Domenicali selitteli.

Eihän Vettelilläkään muuten ollut kuin 19 kisaa. Ja itse asiassa Alonsokin olisi voinut välttää yhden keskeytyksen, jos ei olisi ajanut Räikkösen kylkeen.

Domenicalilla taitaa vähitellen olla jo vähän paineita. Kolme kautta, paljon sanoja ja ja vähän tekoja. On kyllä ihan käsittämätön sähläri, saas nähdä milloin Ferrari palkkaa ammattilaisen tuonne tallipäällikön paikalle. Jean Todtin tasoista kaveria on varmaan hankala löytää, mutta itsestäni ainakin tuntuu että oma mummonikin olisi parempi kuin tuo kiero italiaano, joka ei saa edes vilungilla mitään aikaiseksi.

Melkoinen häpeäpilkku Ferrarin historiassa.

EDIT:

Ja itse asiassa eikös Vettel keskeyttänyt myös Italian kilpailussa, mutta sai kuitenkin ajettua yli 90% kierroksista niin se lasketaan kuitenkin maaliin ajetuksi? Tässä kisassahan oli muuten myös se normaali kilpailutilanne Alonson ja Vettelin välillä, josta sitten tuomittiin rangaistus Vettelille. Syytä tähän ei varmaan kukaan tiedä. Tai no, tietysti Ferrari ja Italia ovat aika hyvä selitys.

[MR.Off Topic]

Oma vika se on seki, jos auto hajoaa. Ei tässä kuitenkaan kilpailla vain siitä kuka on paras ajaja. Olisivat rakentaneet paremman auton.

[DeadManWalking]

Oma vika se on seki, jos auto hajoaa. Ei tässä kuitenkaan kilpailla vain siitä kuka on paras ajaja. Olisivat rakentaneet paremman auton.

Lähinnä siis viittasin siihen, että tuollainen auton hajoamisiin ja muihin vastoinkäymisiin liittyvä kitinä on Ferrarin leiristä tällä hetkellä todella naurettavaa. Vettelille kun niitä keskeytyksiä tuli myös yhtä monta, joten turha siitä on kitistä. Eikä Ferrari tosiaan ollut edes epäonnisin talli kärjen osalta, vaan McLarenilla tuota oli sitäkin enemmän. Eikös se Hamilton keskeyttänyt useammankin kerran kärkipaikalta? Jollain toisella nettifoorumilla joku kirjoitti, että Hamilton menetti mahdollisesti jopa neljä voittoa sellaisten keskeytysten vuoksi, jotka eivät johtuneet hänestä. Ainakin pari voittoa ja palkintopallisijaa olisi varmasti voinut tulla enemmän.

[MR.Off Topic]

Oma vika se on seki, jos auto hajoaa. Ei tässä kuitenkaan kilpailla vain siitä kuka on paras ajaja. Olisivat rakentaneet paremman auton.

Lähinnä siis viittasin siihen, että tuollainen auton hajoamisiin ja muihin vastoinkäymisiin liittyvä kitinä on Ferrarin leiristä tällä hetkellä todella naurettavaa. Vettelille kun niitä keskeytyksiä tuli myös yhtä monta, joten turha siitä on kitistä. Eikä Ferrari tosiaan ollut edes epäonnisin talli kärjen osalta, vaan McLarenilla tuota oli sitäkin enemmän. Eikös se Hamilton keskeyttänyt useammankin kerran kärkipaikalta? Jollain toisella nettifoorumilla joku kirjoitti, että Hamilton menetti mahdollisesti jopa neljä voittoa sellaisten keskeytysten vuoksi, jotka eivät johtuneet hänestä. Ainakin pari voittoa ja palkintopallisijaa olisi varmasti voinut tulla enemmän.

Jep, mutta oma pointti oli, että turha siitä on kitistä ollenkaan. Tai jos kitisee, nii kitisee sitten siitä kuinka paskat mekaniikot omassa tallissa on. Ei se kuitenkaan ole Vettelin vika, jos Alonsolla tai Hamiltonilla hajoaa jotain autosta, jos kontaktia ei ole tapahtunut. Kyllähän se sillon joskus vitutti, kun Kimillä ei kestänyt auto, mutta ei se sitä muuttanu, että joku muu oli parempi. Formulat ei edelleenkään ole kilpailu siitä kuka on paras kuski.

[DeadManWalking]

Formulat ei edelleenkään ole kilpailu siitä kuka on paras kuski.

Ala-asteen opettajani sanoi aikanaan, että Mika Häkkisen ainoa tehtävä on mainostaa tupakkaa. Olen katkera edelleen.

Toisaalta tämä on varsin mielenkiintoinen kysymys. Miten määritellään paras kuski? Absoluuttisesti nopein? Tasaisin? Virheettömin? Jotain siltä väliltä? F1 kuitenkin on tulosurheilua, ja tulosurheilussa myös sattuman osuus on huomattava. Pitkässä juoksussa sattumat menevät yleensä tasan, joskaan tämä ei välttämättä aina toteudu reilusti yhden kauden sisällä.

Anyway, tulosurheilussa parhaus mitataan aina jollain konkreettisella mittarilla, ja Formuloiden kohdalla ne ovat pisteet. Kauden aikana ajetaan 20 kilpailua, jonka aikana jokaisella kuskilla on aikaa näyttää oma tasonsa. On olemassa eri tason kuskeja ja eri tason talleja, ja yleensä se menee niin että parhaat kuskit ovat parhaissa talleissa. Yksittäisiä poikkeuksia on, kuten esimerkiksi Felipe Massa ja Roman Grosjean. Mutta parhailla talleilla on joka tapauksessa ainakin se yksi hyvä kuljettaja, joka pystyy ajamaan kovaa ja voittamaan mestaruuden. Alonso, Räikkönen, Vettel, Hamilton ja Button ovat ne kuljettajat jotka tällä kaudella kärkitallin autoilla ratkoivat yleensä kärkisijat, ja tämän jälkeen tulee sitten se ylempi keskikasti, jotka ovat joko kokeneita perusjyriä (Webber) tai sitten näitä nuoria kykyjä kuten Sergio Perez.

Ja joo, minulla kyllä karkasi pointti ja punainen lanka ihan tosiaan. En edes oikeastaan tiedä mikä tämän paskanjauhannan tärkeämpi merkitys oli, mutta mikäli tuolta jotain tolkkua löytää niin viestiin saa tarttua, ja oikeastaan pitääkin tarttua.

Sen verran kuitenkin yritin tuossa pyöritellä ja sanoa, että sen parhaan kuljettajan löytäminen on aika hankalaa, koska sitä todellista mittaria sille on hankala löytää. Jokainen päättäkööt sen itse, ja sitten sen jälkeen sitä voidaan yleisesti punnita että voidaanko perustetta pitää hyväksyttävänä, vai naureskellaanko vain.

[The Rocker]

Ala-asteen opettajani sanoi aikanaan, että Mika Häkkisen ainoa tehtävä on mainostaa tupakkaa. Olen katkera edelleen.

Toisaalta tämä on varsin mielenkiintoinen kysymys. Miten määritellään paras kuski? Absoluuttisesti nopein? Tasaisin? Virheettömin? Jotain siltä väliltä? F1 kuitenkin on tulosurheilua, ja tulosurheilussa myös sattuman osuus on huomattava. Pitkässä juoksussa sattumat menevät yleensä tasan, joskaan tämä ei välttämättä aina toteudu reilusti yhden kauden sisällä.

Anyway, tulosurheilussa parhaus mitataan aina jollain konkreettisella mittarilla, ja Formuloiden kohdalla ne ovat pisteet. Kauden aikana ajetaan 20 kilpailua, jonka aikana jokaisella kuskilla on aikaa näyttää oma tasonsa. On olemassa eri tason kuskeja ja eri tason talleja, ja yleensä se menee niin että parhaat kuskit ovat parhaissa talleissa. Yksittäisiä poikkeuksia on, kuten esimerkiksi Felipe Massa ja Roman Grosjean. Mutta parhailla talleilla on joka tapauksessa ainakin se yksi hyvä kuljettaja, joka pystyy ajamaan kovaa ja voittamaan mestaruuden. Alonso, Räikkönen, Vettel, Hamilton ja Button ovat ne kuljettajat jotka tällä kaudella kärkitallin autoilla ratkoivat yleensä kärkisijat, ja tämän jälkeen tulee sitten se ylempi keskikasti, jotka ovat joko kokeneita perusjyriä (Webber) tai sitten näitä nuoria kykyjä kuten Sergio Perez.

Ja joo, minulla kyllä karkasi pointti ja punainen lanka ihan tosiaan. En edes oikeastaan tiedä mikä tämän paskanjauhannan tärkeämpi merkitys oli, mutta mikäli tuolta jotain tolkkua löytää niin viestiin saa tarttua, ja oikeastaan pitääkin tarttua.

Sen verran kuitenkin yritin tuossa pyöritellä ja sanoa, että sen parhaan kuljettajan löytäminen on aika hankalaa, koska sitä todellista mittaria sille on hankala löytää. Jokainen päättäkööt sen itse, ja sitten sen jälkeen sitä voidaan yleisesti punnita että voidaanko perustetta pitää hyväksyttävänä, vai naureskellaanko vain.

No tässä tulee kaiketi se jatkuvuus kyseeseen. Eli onko joka kaudella mestaruuskandidaatti. Tai kilpailemassa siitä vakavasti. Kykeneekö olemaan uhka parempia autoja vastaan. Räikkönen ja Alonso ovat tällaisia kuskeja. Molemmat ovat mestaruuskamppailussa mukana kauden alussa riippumatta juurikaan autoista. Vettel saattaa saada tällaisen aseman. Nyt on kuitenkin ajanut kaiketi pelkästää Red Bullilla joka on ollut ylivoimainen auto viimeiset 2-3 vuotta. Schumacher oli todellinen huippukuski parhaimmillaan. Oli huikea kuski jolla oli alla parhaimmillaan paras auto. Ennen sitä hän kuitenkin esitti jo vakuuttavia (ja usein kyseenalaisia) otteita.

Mutta kyllähän tuo parhaan kuskin valinta on samaa luokkaa kuin parhaan valinta missä tahansa urheilulajissa. Olisiko Crosby voittanut Hartin jos olisi pelannut koko viimekauden? Olisiko Lemieux todella uhannut Gretzkyn ennätyksiä jos loukkaantumiset eivät olisi pilanneet uraa? Emmehän me sitä koskaan tiedä. Tilastotkaan eivät kerro kaikkea. Tilastojen perusteella Schumacher on kaikkien aikojen paras kuski ja tästä ei olisi epäilystäkään. Samalla on kohdattava vanhempien asiantuntijoiden kritiikki. Siinä missä valmentajat ja päälliköt usein sysätään vanhentuneiden joukkoon kun he saavuttavat tietyn iän niin kommentaattorit ja analyytikot saavuttavat enemmän arvostusta. Ovathan he nähneet enemmän.

Yleisesti sanoisin että parhaan etsiminen ja sillä jossittelu on turhaa. En usko että Ayrton Senna olisi menestynein kuski maailman historiassa vaikka hän ei olisi kuollut traagisesti. Hän kuoli elävän legendana. Tämä sementoi ((v)ihastuttava anglismi) hänen asemansa kaikkien aikojen kovimpana. Hän on toki yksi kaikkien aikojen kovimmista. Sennahan keräsi negatiivista asennetta törmäiltyään Prostin kanssa. Eikä muuten kolaroinut vahingossa.

Itsehän olisin valmis nostamaan Schumacherin kovimmaksi ikinä. Toisaalta olenko nähnyt, lukenut tarpeeksi tietääkseni riittävästi tehdäkseni tämän päätelmän? Ehkäpä en. Tämän postauksen tarkoituksiin kuitenkin tarpeeksi.

[DeadManWalking]

No tässä tulee kaiketi se jatkuvuus kyseeseen. Eli onko joka kaudella mestaruuskandidaatti. Tai kilpailemassa siitä vakavasti. Kykeneekö olemaan uhka parempia autoja vastaan. Räikkönen ja Alonso ovat tällaisia kuskeja.

Correcto, tähän ei oikeastaan ole edes lisättävää.

Vettel saattaa saada tällaisen aseman. Nyt on kuitenkin ajanut kaiketi pelkästää Red Bullilla joka on ollut ylivoimainen auto viimeiset 2-3 vuotta.

En täysin osta tätä Red Bullin ylivoimaisuutta. Okei, kaudella 2011 Red Bull oli ylivoimainen, mutta ei kausilla 2010 ja 2012. Tänäkin vuonna etenkin alkukaudesta Red Bullilla oli erittäin pahoja kasvukipuja, mutta kauden aikan huikealla kehitystyöllä autosta tehtiin voittaja-auto.

Pitää myös muistaa, että Red Bull ei missään vaiheessa ollut esimeriksi suoranopeuksissa mitenkään erityisen nopea (taisi ainakin loppuvaiheessa olla porukan hitaimpia), vaan siellä pyrittiin saamaan se nopea kierrosaika muilla keinoilla. Muutenkin se ratkaiseva muutos tapahtui siellä kauden puolivälin tienoilla, kun viimeisestä kymmenestä kilpailusta Vettel voitti neljä, oli kahdesti toinen ja kerran kolmas.

Mutta noin yleisesti, tällä kaudella sekä Red Bull että McLaren voittivat molemmat seitsemän kilpailua, joten mistään ylivoimaisesta autosta on mielestäni turha puhua. Ja lisäksi pitää muistaa sekin, että ylivoimaisella autolla pystyy kyllä joku kuski voittamaan mestaruuden ehkä kerran. Hyvänä esimerkkinä tällaisesta ovat Nigel Manssell, Damon Hill ja Jacques Villeneuve. Kolmea perättäistä mestaruutta ei ota kukaan kuljettaja pelkän ylivoimaisen auton vuoksi, vaan siinä on pakko olla myös osaamista taustalla.

Mutta kyllähän tuo parhaan kuskin valinta on samaa luokkaa kuin parhaan valinta missä tahansa urheilulajissa.

Mites yleisurheilussa? 100 metrin juoksussa on helppoa sanoa, että paras on se joka on nopein, eikä siihen voi oikein väittää vastaan.

Yleisesti sanoisin että parhaan etsiminen ja sillä jossittelu on turhaa.

Ei se ole turhaa, vaan pikemminkin se on mielenkiintoista ja hauskaa spekuloida näillä asiolla.

En usko että Ayrton Senna olisi menestynein kuski maailman historiassa vaikka hän ei olisi kuollut traagisesti.

En minäkään, sillä olihan Senna kuollessaan "jo" 34-vuotias. Nuori mies siis kuollessaan, mutta F1-kuljettajaksi alkoi olemaan jo siellä ns. huippuvuosien loppupuolella. Esimerkiksi Schumi oli ensimmäisen kerran lopettaessaan 36-vuotias, Prost lopetti 38-vuotiaana ja vaikkapa se Damon Hill 39-vuotiaana. Olisi hän muutaman kauden saattanut vielä ajaa, mutta ei siellä schumimaisiin ennätyksiin oltaisi päästy. Yksi mestaruus ja n. 10-15 osakilpailuvoittoa olisi enemmän plakkarissa, mikäli ei olisi menehtynyt.

Sennahan keräsi negatiivista asennetta törmäiltyään Prostin kanssa. Eikä muuten kolaroinut vahingossa.

Ei, mutta ihan samalla tavalla se Prost kyllä perseili myöskin. Hauskaa sinänsä, että McLarenilla on historia toistanut itseään vastaavalla tavalla myöhemminkin. Kaudella 2007 Fernando Alonso ja Lewis Hamilton olivat lähes vastaavalla tavalla toistensa kimpussa (joskaan eivät tainneet kertaakaan kolaroida), kauden päätteeksi Alonso lähti McLarenilta koska häntä vitutti sekä Hamilton, kuten myös se että Alonson mielestä Ron Dennis suosi Hamiltonia. Vastaavalla tavalla kauden 1989 päätteksi Prost kyrpiintyi Sennaan että myös Dennikseen.

Prost tosin kantoi Sennan arkkua, vaikka ilmeisesti ne välit eivät koskaan tulleet mitenkään hyviksi. Ehkä siinä oli jotain symboliikkaa.

Itse muuten nostaisin Prostin ehkä Sennan edelle, kun vertaillaan kuskeja. Molemmat toki huikeita, mutta Sennalla oli vähän turhan usein sellaista "tulos tai ulos" -mentaliteettia, kun taas Prost ymmärsi että pisteitä lasketaan vasta kauden lopussa. Kyllähän se kuolema kesken kilpailun ja kesken huippu-uran nostaa urheilijan aika myyttiseen asemaan, jolloin sinänsä asioita on hankala tarkastella ainakaan kovin objektiivisesti.

Itsehän olisin valmis nostamaan Schumacherin kovimmaksi ikinä

Samoin. Ei kukaan kykene samanlaiseen dominointiin nykyään. Olihan se tylsää juu, mutta siinä vaiheessa kun yksi on niin murskaavan ylivoimainen, niin hankala siinä on enää mitään kovin pitävää argumenttia yrittää laittaa vastaan.

Toisaalta olenko nähnyt, lukenut tarpeeksi tietääkseni riittävästi tehdäkseni tämän päätelmän? Ehkäpä en.

Toisaalta onko kukaan? On ihmisiä, jotka ovat nähneet Sennan, Prostin ja Schumacherin aikakaudet, mutta sitten kun mennään kauemmaksi esimerkiksi Jim Clarkin tai vielä pidemmälle eli Juan Manuel Fangion aikakausiin, niin tuskin niitä näkijöitä enää niin paljoa on. Joitakin varmasti, mutta vähemmässä määrin. Ja Fangio kuitenkin voitti sen mestaruuden viisi kertaa, toki aikakausi oli eri.

Mielenkiintoista.

[Hautsi_]

Sennasta ja Prostista on tullut klippejä ja dokkareita nähtyä jokunen. Omaan mieleeni on jäänyt vähän vastaava asetelma kuin esim. Hamilton vs. Alonso. Sennalla (ja Hamiltonilla) enemmän ns. raakaa nopeutta, mutta Prost (ja Alonso) osaa taktikoinnin ja järkevästi ajamisen paremmin. Ja toki Senna + Hamilton ovat molemmat loistavia kovassa sateessa. Persoonallisuuksia en kommentoi. Sennasta pyritään usein tekemään pyhimystä ja Prostista kusipäätä, mutta se nyt tuskin on koko totuus.

[MR.Off Topic]

Itse sanoisin, että parhaan arviointi on täysin mahdoto tehtävä, koska formulat on joukkueurheilu. Toki siellä se yhden herran nimi komeilee, mutta hyvä taustatiimi saa enemmän aikaan kuin sylillinen talenttia. Parhaasta kuskista voitaisiin faktana alkaa puhumaan siinä vaiheessa, kun kaikki ajaisi samalla autolla, mutta sittenkin jäisi hiton monta muuta tekijää.

Tällä mallilla sitä parasta kuskia voi vain arvioida, että kuka se mahtaisi olla. Vettel, Hamilton, Alonso ja Räikkönen taitavat loppujen lopuksi olla samalla viivalla ja esimerkiksi siitä ei ole tietoakaan, että mihin esimerkiksi Perez pystyy ensi vuonna. Kaikilla on omat vahvuudet ja kaikilla on oma taustakoneisto niin paremmuutta näiden välillä on mahdotonta sanoa.

[DeadManWalking]

Vettel, Hamilton, Alonso ja Räikkönen taitavat loppujen lopuksi olla samalla viivalla.

Lisäisin tähän Buttonin. Verrattuna tallikaveri Hamiltoniin, niin voitot menivät Hamiltonille 9-8, mutta palkintopallisijoitukset Buttonille 25-22 ja pisteet 672-657. Jos Hamilton tuonne nostetaan, niin mielestäni kyllä Buttoninkin sinne voi nostaa. Ajoi kuitenkin kolme kautta täysin tasavahvoissa olosuhteissa Hamiltonin kanssa, ja molemmille kuskeille annettiin yhtenevät mahdollisuudet voittaa.

Hautsi tuossa äsken vertaili Prostia/Alonsoa ja Sennaa/Hamiltonia, niin mielestäni näiden nykyisten huippkuskien osalta olisi ihan mielenkiintoista jakaa kuskit "Prosteihin" ja "Sennoihin".

Prostit:
-Alonso
-Räikkönen
-Button

Sennat:
-Hamilton

Jätin Vettelin vielä laittamatta kumpaankaan ryhmään, koska loppujen lopuksi en ole ihan varma siitä että kumpaan ryhmään hän kuuluu. Tällä hetkellä ehkä hieman tuolla Sennan puolella enemmän, mutta toisaalta voi ajan myötä kehittyä enemmän Prostiksi.

[MR.Off Topic]

Vettel, Hamilton, Alonso ja Räikkönen taitavat loppujen lopuksi olla samalla viivalla.

Lisäisin tähän Buttonin. Verrattuna tallikaveri Hamiltoniin, niin voitot menivät Hamiltonille 9-8, mutta palkintopallisijoitukset Buttonille 25-22 ja pisteet 672-657. Jos Hamilton tuonne nostetaan, niin mielestäni kyllä Buttoninkin sinne voi nostaa.

Button oli varsinkin alkukaudesta hieman alavireinen, vaikka tosin joku kilpailu meni taktiikanki takia päin mäntyjä. Jäi miehen kaudesta pienoinen pettymys suuhun. Hamilton oli kuitenkin välillä huomattavan paljon nopeampi, mutta Button oli ehkä luotettavampi kuski. All in all Button ei tuntunut olevan tasollaan tällä kaudella.

[ToNy-MaN]

http://www.suomif1.com/2012/11/sebastia ... ikeutusta/

Kaikkee sitä....

[Hautsi_]

No nyt on sitten se Bottaksen odotettu sopimus ensi kaudeksi julkistettu Kunhan osaa ottaa rauhallisesti ensimmäisen kauden eikä törttöile turhia. Toki Maldonadonhan Bottas päihittää selvästi pisteissä.